<p class='article-text'>يسعى باريس سان جيرمان للاقتراب خطوة من التتويج بلقب الدوري الفرنسي لكرة القدم عندما يستضيف لوريان غدًا السبت، في افتتاح منافسات الجولة الثانية والثلاثين من المسابقة.</p><p class='article-text'>ويواجه الفريق الباريسي بقيادة مديره الفني الإسباني لويس إنريكي معضلة استراتيجية صعبة، للفوز بلقب الدوري للمرة الخامسة على التوالي، وذلك خلال آخر ثلاث جولات من المسابقة المحلية.</p><p class='article-text'>فبينما يسعى سان جيرمان للفوز بلقب دوري أبطال أوروبا للمرة الثانية على التوالي، يجب على إنريكي ضمان الدفع بأقوى تشكيلة أساسية ممكنة في المراحل الأخيرة من الدوري الفرنسي.</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من تألقه على الساحة الأوروبية، لم يكن باريس سان جيرمان بالقوة نفسها محليًا، إذ يتقدم بفارق ست نقاط عن لانس صاحب المركز الثاني.</p><p class='article-text'>ويتتبقى لكل فريق أربع مباريات، وسيحل سان جيرمان ضيفًا على لانس يوم 13 مايو / أيار في مواجهة حاسمة تأجلت من 11 أبريل / نيسان بسبب مشاركته الأوروبية.</p><p class='article-text'>وبعد استضافة لوريان على ملعب «حديقة الأمراء» غدًا السبت، يحل سان جيرمان ضيفًا على بايرن ميونخ بعدها بأربعة أيام، حيث سيدافع عن تقدمه بهدف واحد بعد فوزه المثير 5-4.</p><p class='article-text'>ويمنح عمق تشكيلة باريس سان جيرمان إنريكي خيارات عديدة، لكن كثرة التدوير في التشكيل الأساسي هذا الشهر جاءت بنتائج عكسية، بعد الخسارة 1-2 على أرضه أمام ليون، ولم يقدم البدلاء إيليا زابارني، وجونسالو راموس، ولوكاس بيرالدو الإضافة المطلوبة.</p><p class='article-text'>وسيخوض الفريق مواجهة لوريان بدون نجمه المغربي أشرف حكيمي، الذي يعاني من إصابة عضلية ستبعده أيضًا عن مواجهة الإياب أمام بايرن ميونخ.</p><p class='article-text'>ويغيب أيضًا حارس المرمى لوكاس شوفالييه بسبب إصابة في الفخذ تعرض لها خلال التدريبات، ستبعده لأسابيع عن الملاعب، فيما يغيب المهاجم البرتغالي جونسالو راموس بسبب الإصابة.</p><p class='article-text'>أما لانس، الذي عاد من تأخره بهدفين لكنه أهدر نقاطًا ثمينة في تعادله 3-3 مع بريست في الجولة الماضية، فلن يكون لديه رفاهية التفريط في مزيد من النقاط، عندما يحل ضيفًا على نيس الساعي للهروب من شبح الهبوط.</p><p class='article-text'>وبعيدًا عن صراع اللقب، تشتد المنافسة على المراكز المؤهلة لدوري أبطال أوروبا في الموسم المقبل.</p><p class='article-text'>ويتساوى ليون، الفائز باللقب سبع مرات، مع ليل صاحب المركز الرابع برصيد 57 نقطة، حيث تتأهل الفرق الثلاثة الأولى مباشرة إلى دوري الأبطال، بينما يخوض صاحب المركز الرابع التصفيات.</p><p class='article-text'>ويخوض ليون اختبارًا قويًا عندما يستضيف رين خامس الترتيب (56 نقطة) يوم الأحد، بينما يواجه ليل فريق لو هافر.</p><p class='article-text'>ويتخلف أولمبيك مارسيليا، صاحب المركز السادس، بأربع نقاط عن ليون، لكنه لا يزال يأمل في المنافسة، عندما يحل ضيفًا على نانت.</p><p class='article-text'>وفي باقي المباريات، يحل موناكو ضيفًا على ميتز، ويلعب ستراسبورج ضد تولوز، وأوكسير ضد أنجيه، ويحل بريست ضيفًا على باريس إف سي.</p>

إنريكي بين الدوري والأبطال.. معادلة معقدة في باريس

<p class='article-text'>تجاهل فينسن كومباني، مدرب بايرن ميونيخ، اليوم الجمعة، الأسئلة المتعلقة باحتفاله بعيد ميلاده الـ40، مؤكدًا أنه يركز على قيادة فريقه خطوة جديدة نحو التتويج بلقب الدوري الألماني لكرة القدم، قبل استضافة ريال مدريد في إياب دور الثمانية من دوري أبطال أوروبا الأسبوع المقبل.</p><p class='article-text'>ويتصدر بايرن، الذي سيحل ضيفًا على سانت باولي المهدد بالهبوط غدًا السبت، ترتيب الدوري بفارق 9 نقاط عن أقرب ملاحقيه، مع تبقي 6 مباريات على نهاية الموسم، كما يتقدم 2-1 على ريال مدريد بعد مباراة الذهاب، التي أقيمت في ملعب سانتياغو برنابيو يوم الثلاثاء.</p><p class='article-text'>وقال كومباني، الذي أتم عامه الأربعين اليوم، في مؤتمر صحفي، عندما سُئل عن الاحتفال بعيد ميلاده: «الإجابة المختصرة هي لا».</p><p class='article-text'>وأضاف: «لا يسعنا سوى أن نتمنى الحصول على النقاط الثلاث (ضد سانت باولي). لطالما احتفلت بأعياد ميلادي خلال مراحل نصف النهائي وربع النهائي، لذا فإن تحقيق الفوز في هذه اللحظات يعد مكافأة إضافية».</p><p class='article-text'>وتابع: «أحاول الابتعاد عن كل ما يتعلق بعيد ميلادي. نركز على الأولويات. في هذه اللحظة، هناك ما يكفي من المشاعر في الأيام القادمة. ربما أحتسي بعض النبيذ الأحمر الليلة، لكن الأهم هو الاستعداد للمباراة».</p><p class='article-text'>ولا يزال بايرن ميونيخ ينافس على 3 ألقاب هذا الموسم، حيث من المقرر أن يواجه باير ليفركوزن في قبل نهائي كأس ألمانيا يوم 22 أبريل / نيسان الجاري.</p><p class='article-text'>ويمكن للفريق تحطيم الرقم القياسي لأكبر عدد من الأهداف في موسم واحد بالدوري، بعدما سجل 100 هدف حتى الآن، بفارق هدف واحد عن معادلة الرقم القياسي التاريخي.</p><p class='article-text'>وألمح المدرب البلجيكي إلى إمكانية إجراء تغييرات على تشكيلته أمام سانت باولي.</p><p class='article-text'>وقال: «أريد فريقًا قادرًا على تقديم نفس الحدة والتركيز كما حدث في مدريد. عادة لا يمثل هذا مشكلة بالنسبة لنا، لكن في الوقت الحالي لن أنظر فقط إلى الجودة، بل أيضًا إلى مدى جاهزية كل لاعب بدنيًا».</p><p class='article-text'>وأضاف: «مهما كانت التغييرات التي سنجريها، إن أجرينا أي تغييرات، فإننا لا نريد أن نفقد ما لدينا».</p><p class='article-text'>وبشأن مباراة الإياب أمام ريال مدريد يوم الأربعاء، أكد كومباني أن الفوز هو الخيار الوحيد.</p><p class='article-text'>واختتم: «فزنا في سانتياغو برنابيو، ونريد الفوز على أرضنا الأسبوع المقبل. أفكاري بشأن هذا الأمر بسيطة للغاية».</p>

كومباني يطالب لاعبي البايرن بهدية من نوع خاص في عيد ميلاده

<p class='article-text'><div data-empty="false">كانا إيناغاكي - سارة وايت - ديفيد كيهان - غلوريا لي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أشعلت المنافسة بين شركات صناعة السيارات الغربية ونظيراتها الصينية سباقاً محموماً في جميع أنحاء القطاع للوصول إلى أسرع وتيرة في تطوير المركبات دون المساس بالسلامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مسعى لمضاهاة السرعة والتكلفة الصينية، اختارت شركة فورد شركة رينو شريكاً لها لإنتاج سيارات كهربائية صغيرة في أوروبا، بعد أن نجحت الشركة الفرنسية في تقليص مدة تطوير طرازاتها الجديدة إلى النصف، أي أقل من عامين. </div></p><p class='article-text'>كما قلصت شركة فولكس فاجن الألمانية دورة تطوير سياراتها الكهربائية الجديدة المنتجة في الصين بنسبة 30 % مقارنةً بالعملية التقليدية التي تستغرق ما يزيد قليلاً على أربع سنوات.</p><p class='article-text'>وأطلقت نيسان سيارتها السيدان الكهربائية الجديدة «إن 7» N7، التي يقل سعرها عن 20 ألف دولار، في الصين هذا العام بعد تطويرها بالتعاون مع شريكها المحلي دونغفنغ في غضون عامين تقريباً. وسيتم تصدير هذا الطراز إلى أسواق أخرى ابتداءً من العام المقبل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد مسؤولون تنفيذيون عالميون في قطاع السيارات أن السرعة باتت ضرورية لمواكبة التطورات التكنولوجية المتسارعة، وتغير أذواق المستهلكين، واضطرابات سلاسل التوريد الناجمة عن النزاعات الجيوسياسية.</div></p><p class='article-text'>مع ذلك، حذر آخرون من صعوبة الموازنة بين التطوير السريع وأولويات السلامة الأساسية. وصرح جيريمي بابين، المدير المالي لشركة نيسان، بأن التطوير السريع «ضروري للغاية»، لا سيما للشركات التي تفتقر إلى الحجم الكبير. وأضاف: «هذه هي الطريقة الأمثل لبناء سيارة تنافسية من حيث التكلفة، لأن ذلك يقلل الوقت المُستغرق في الهندسة، وبالتالي يخفض التكلفة».</p><p class='article-text'>ومع ذلك، شدد بابين على وجود فترة «لا يمكن اختصارها» تبلغ حوالي 12 شهراً، ينتقل خلالها المهندسون من المرحلة الرقمية إلى المرحلة المادية لإعداد السيارة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وللاقتراب من متوسط دورة التطوير في الصين، والتي تتراوح بين 18 و20 شهراً، اتجهت شركات صناعة السيارات التقليدية إلى الأدوات الرقمية للتصميم والاختبار الافتراضيين. لكن التغيير الأكبر، بحسب المسؤولين التنفيذيين، كان ثقافياً:</div></p><p class='article-text'>التعلم من الصينيين لتحقيق سرعة ومرونة أكبر. وقال جيم بومبيك، رئيس فورد في أوروبا، إن شركة «بي واي دي» وغيرها من شركات صناعة السيارات الصينية حققت السرعة باستخدام قطع غيار أكثر شيوعاً.</p><p class='article-text'>ورغم أن طرازاتها الجديدة قد لا تبدو مختلفة كثيراً عن الإصدارات السابقة، إلا أن التغييرات الأهم تكمن في البرمجيات والتقنيات الرقمية الأخرى.</p><p class='article-text'>وأضاف بومبيك: «يكمن جوهر التغيير الحقيقي وسرعة الإنجاز في الجمع بين إعادة الاستخدام الذكي والتشابه، وتعزيز التغيير بالبرمجيات والتقنيات الرقمية، ووضوح المنتج النهائي».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالنسبة لشركة رينو، تعد السيارة الجديدة توينجو الكهربائية بالكامل، والمقرر طرحها في عام 2026، أول نتاج لعملية تصميم جديدة أطلقتها الشركة من خلال وحدة في شنغهاي. ويضم مركز التطوير الصيني المتقدم حوالي 150 مهندساً محلياً ومتخصصاً آخر لمساعدتها على تسريع وتيرة العمل. </div></p><p class='article-text'>قال فيتوريو دارينزو، أحد المديرين التنفيذيين في وحدة سيارات رينو الكهربائية «أمبير»: «منذ لحظة تصميم قطعة ما ورؤيتها بين يديك، تسير الأمور وفق مسار محدد في أوروبا.</p><p class='article-text'>فعليك التواصل مع المورد، وتقديم عرض، وقد يستغرق هذا من شهر إلى ثلاثة أشهر. أما في الصين، فالموردون معتادون على تصنيع القطع في الموقع، لذا يستغرق الأمر نصف الوقت».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم جلب حوالي 45 % من القطع من الصين. وعمل المهندسون والمصممون على أجزاء مختلفة من السيارة في الوقت نفسه، بينما بدأت رينو في الوقت ذاته بتجهيز خط التجميع في سلوفينيا. </div></p><p class='article-text'>وفي مرحلة ما، قرر فريق رينو أنه غير راض عن تصميم مقبض باب داخلي. وقال فيتوريو دارينزو: «كنت أعلم أن المورد سيضغط على الزر ويبدأ في تصنيعه خلال ثلاثة أيام، لذلك لم يكن هناك وقت لإعادة مناقشة كل شيء مع كل مدير على جميع المستويات».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدلاً من ذلك، لجأ أعضاء الفريق إلى رسائل واتساب من مختلف البلدان لإجراء التغييرات. وأضاف: «سمح لنا هذا المستوى من السرعة والتنسيق المثالي بإصلاح الأمور التي أردنا تحسينها. وفي نهاية المطاف، تم تطوير سيارة توينغو في غضون 21 شهراً.</div></p><p class='article-text'>وسيكون تطوير سيارة داسيا هيبستر الصغيرة الجديدة، باستخدام المنصة نفسها، أسرع بكثير، حيث سيستغرق 16 شهراً فقط. وقال فرانسوا بروفوست، الرئيس التنفيذي لشركة رينو: «نحن بحاجة إلى دفعة قوية لنكون قادرين على المنافسة مع الصينيين في أوروبا».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولتحقيق السرعة، يتجه مصنعو السيارات بشكل متزايد إلى استخدام الأجزاء والتقنيات الموجودة لدى الموردين، حتى لا يحتاجوا إلى اختبارها من الصفر. لكن الاستخدام المتزايد للموردين الصينيين مثير للجدل بالنسبة للعديد من المجموعات التي اعتمدت لفترة طويلة على العلاقات التقليدية مع شبكة واسعة من الموردين في سوقها المحلي. </div></p><p class='article-text'>وقال بابين من شركة نيسان:«ما نحاول القيام به عالمياً مستوحى الآن بشكل كبير مما نختبره في الصين». يتطلب الأمر تغيير أساليب العمل، إضافة إلى تقبل حقيقة ضرورة تحمل المزيد من المخاطر لتقليل وقت تطوير السيارة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ستيفن داير، الشريك في شركة الاستشارات أليكس بارتنرز في شنغهاي، إن شركات صناعة السيارات الصينية، بصفتها وافدة جديدة، كانت أكثر استعداداً لابتكار أساليب عملها وتحمل المخاطر. </div></p><p class='article-text'>فإضافة إلى الهيكل التنظيمي الأقل هرمية وبنية السيارة الأبسط، كان هناك تركيز أقل على اختبارات المتانة. تجري شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية اختبارات متانة تغطي في المتوسط 600 ألف كيلومتر فقط لكل سيارة، مقارنة بـ3 ملايين كيلومتر التي تتطلبها شركات صناعة السيارات الأجنبية عادةً، وفقاً لبحث أجرته شركة أليكس بارتنرز.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تبدي هذه الشركات انفتاحاً على إصلاح مشكلات البرمجيات العالقة وإضافة ميزات جديدة عبر التحديثات اللاسلكية، في حين تتردد شركات صناعة السيارات التقليدية في المخاطرة بسمعتها.</div></p><p class='article-text'>وتنتظر بدلاً من ذلك حتى يتم التحقق من كل شيء بشكل كامل قبل الإطلاق، حسبما ذكر ستيفن داير. وأضاف داير أن الشركات الصينية «قد تقدم على الإطلاقات الجديدة قبل اكتمال جميع عمليات التحقق من أجل الالتزام بمواعيد الإطلاق». وتابع: «في صناعة تعتمد على البرمجيات وتتسم بالمرونة العالية، فإن التأخير في الإطلاق يعني أن تقنيتك قد تتقادم بالفعل».</p>

مصنعو السيارات يستنسخون تجربة الصين لتسريع طرح الطرازات الجديدة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت «المسعود للسيارات»، عن فوزها بجائزة نيسان العالمية المرموقة لعام 2025. ويأتي هذا التكريم تقديراً للأداء الاستثنائي الذي قدّمته الشركة، ومساهمتها البارزة في دعم نمو علامة نيسان وتعزيز تميزها خلال السنة المالية 2024 (من أبريل 2024 حتى مارس 2025).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجرى تسليم الجائزة خلال حفل خاص أقيم في المقر العالمي لشركة نيسان في يوكوهاما، كتعبير عن الاعتراف الرسمي بالإنجازات الاستثنائية التي حققتها الشركة. وقام إيفان إسبينوزا، الرئيس والرئيس التنفيذي لشركة نيسان موتور، بتسليم الجائزة إلى عرفان تانسل، الرئيس التنفيذي لشركة المسعود للسيارات، بحضور كبار المسؤولين والمدراء من الشركتين، من بينهم حميد المسعود، المدير التنفيذي في مجموعة المسعود – ممثلاَ عن سعادة مسعود أحمد المسعود، رئيس مجموعة شركات المسعود؛ وغيوم كارتييه، الرئيس التنفيذي العالمي للأداء لشركة نيسان موتور؛ وتييري صباغ، نائب رئيس قسم ورئيس نيسان وإنفينيتي في الشرق الأوسط والمملكة العربية السعودية ودول CIS. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أبوظبي، قام تييري صبّاغ، نائب رئيس قسم ورئيس نيسان وإنفينيتي في الشرق الأوسط والمملكة العربية السعودية ودول CIS، بتسليم الجائزة إلى مسعود أحمد المسعود، رئيس مجموعة شركات المسعود، وذلك بحضور طارق المسعود، المدير التنفيذي في مجموعة المسعود؛ وعرفان تانسل، الرئيس التنفيذي لشركة المسعود للسيارات؛ إلى جانب عدد من كبار المدراء من شركتي نيسان والمسعود للسيارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُمنح جائزة نيسان العالمية سنوياً للوكلاء الذين يحققون أعلى مستويات الأداء على الصعيد العالمي، وتمنح شركات المبيعات الوطنية (NSCs)للمؤسسات التي حققت إنجازات استثنائية، وذلك ضمن مجموعتين مصنّفتين وفقاً لحجم السوق. ويتم اختيار الفائزين بناءً على أدائهم ومساهماتهم المتميزة في عدد من مجالات الأعمال الأساسية، بما في ذلك المبيعات وخدمات ما بعد البيع والتسويق وجودة تجربة العملاء وتطوير شبكة الوكلاء. وقد أثبتت المسعود للسيارات ريادتها على مستوى القطاع، متجاوزة كافة الأهداف عبر هذه المجالات الحيوية من الأعمال، معززة سمعتها في الارتقاء بمستويات رضا العملاء وتحقيق نمو ملموس ونوعي في السوق. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجدر الإشارة إلى أن هذه هي المرة الثالثة التي تحصل فيها المسعود للسيارات على هذه الجائزة المرموقة، بعد ما نالتها سابقاً عن السنة المالية 2013 (أبريل 2013- مارس 2014) والسنة المالية 2018 ( أبريل 2018- مارس 2019). ما يؤكد قدرتها في الحفاظ على أداء استثنائي ملحوظ ومستمر عبر كافة مجالات الأعمال. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حققت المسعود للسيارات نجاحاً استثنائياً خلال السنة المالية 2024 (أبريل 2024- مارس 2025)، مدفوعاً برؤية استراتيجية تتمحور حول العملاء وتعيد تعريف تجربة الخدمات المخصصة للعملاء. وأطلقت الشركة سلسلة من المبادرات الرقمية الرائدة، شملت نظاماً متكاملاً لحجز الخدمات عبر الإنترنت، ومنصات تفاعلية للتواصل مع العملاء، وتجارب رقمية للبيع بالتجزئة ترتقي بمعايير التفاعل وتواكب تطلعات السوق. وأسهمت هذه التحسينات، إلى جانب الاستثمار المتواصل في برامج التدريب المتقدمة والدعم الفاعل لخدمات ما بعد البيع، في تحقيق مستويات غير مسبوقة من رضا العملاء، ما يعكس التزام الشركة بالتميّز التشغيلي والابتكار المتمحور حول تلبية احتياجات العملاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعليقاً على الخبر، قال مسعود أحمد المسعود، رئيس مجموعة شركات المسعود: «يحتل العملاء محور اهتمامنا في المسعود، وذلك عبر التزامنا بتقديم أفضل المنتجات والخدمات والتجارب التي تلبي تطلعاتهم على النحو الأمثل. ونواصل في المسعود للسيارات، استشراف مستقبل القطاع وإعادة تعريف معايير التميز، عبر توفير تجارب استثنائية للعملاء وضمان الابتكار المستدام. ونتطلع إلى تعزيز شراكاتنا مع نيسان وجميع شركائنا ومواصلة الارتقاء بمشهد السيارات الديناميكي في دولة الإمارات العربية المتحدة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جهته، قال عرفان تانسل، الرئيس التنفيذي لشركة المسعود للسيارات: «يجسد الفوز المتجدد بجائزة نيسان العالمية هذا العام تفاني فريق المسعود للسيارات والتزامهم المستمر بالتميّز والابتكار، والتأكيد على المستوى العالي من الأداء والاحترافية. ويعد هذا النجاح نتيجة مسار طويل من العمل الاستراتيجي المدروس، والرؤية المستقبلية الواضحة، والمرونة في مواجهة التحديات، مع الالتزام بتوفير أفضل الخدمات لعملائنا. وقد نجحنا بفضل استثماراتنا في مجالات التحول الرقمي والتدريب المتقدم وتعزيز الكفاءة التشغيلية في تحقيق أهدافنا وتطلعاتنا عبر مختلف جوانب الأعمال، وتجاوزها على نحو مستمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال تييري صباغ، نائب رئيس قسم ورئيس نيسان وإنفينيتي في الشرق الأوسط والمملكة العربية السعودية ودول CIS: تواصل منطقة الشرق الأوسط تميّزها كإحدى أهم المناطق بالنسبة لشركة نيسان على مستوى العالم، حيث أصبحت معاييرها اليوم نموذجاً يُحتذى به عالمياً. ويجسد هذا التكريم لشركة المسعود للسيارات ليس فقط قوة وتميّز أحد شركائنا في الإمارات، بل أيضاً المستويات الرفيعة التي نتمسك بها، والالتزام المشترك بتقديم تجارب استثنائية للعملاء. ويؤكد هذا الإنجاز أن التعاون والابتكار وتركيزنا الدائم على العميل عبر شبكة وكلاء نيسان في المنطقة قادر على تلبية وتجاوز معايير الشركة العالمية. نتقدّم بأحرّ التهاني لفريق شركة المسعود للسيارات على هذا الإنجاز، وعلى مساهمتهم الريادية في ترسيخ حضور علامة نيسان عبر المنطقة.</div></p>

المسعود للسيارات تفوز بجائزة «نيسان العالمية 2025» للمرة الثالثة

10.6 مليارات درهم أرباحاً قياسية للمجموعة خلال النصف الأول بنمو 13%

أحمد بن سعيد: طيران الإمارات تواصل ترسيخ مكانتها كأكثر الناقلات الجوية ربحية في العالم

<p class='article-text'><div data-empty="false">تراجعت أسعار النفط اليوم الثلاثاء إذ اعتبرت الأسواق قرار منظمة البلدان المصدرة للبترول (أوبك) وحلفائها تعليق زيادة الإنتاج في الربع الأول من العام المقبل مؤشرا على تخمة المعروض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتراجعت العقود الآجلة لخام برنت 15 سنتا، أو 0.2 بالمئة، إلى 64.74 دولار للبرميل بحلول الساعة 0405 بتوقيت جرينتش. وانخفض خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي 14 سنتا، أو 0.2 بالمئة، إلى 60.91 دولار للبرميل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واتفق تحالف أوبك+، الذي يضم منظمة أوبك وحلفاءها، يوم الأحد على زيادة صغيرة في الإنتاج لشهر ديسمبر كانون الأول، وتعليق الزيادات في الربع الأول من العام المقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورفعت أوبك+ أهداف الإنتاج بنحو 2.9 مليون برميل يوميا، أو حوالي 2.7 بالمئة من المعروض العالمي، منذ أبريل نيسان. لكنها أبطأت الوتيرة منذ أكتوبر تشرين الأول وسط توقعات تخمة المعروض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سوفرو ساركار رئيس فريق قطاع الطاقة في بنك دي.بي.إس "قد ترى السوق أن هذه أول علامة على الاعتراف بفائض محتمل في المعروض من جانب مجموعة أوبك+، التي ظلت حتى الآن متفائلة للغاية بشأن اتجاهات الطلب وقدرة السوق على استيعاب البراميل الإضافية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشكك رؤساء بعض أكبر منتجي الطاقة في أوروبا أمس الاثنين في توقعات تخمة المعروض في العام المقبل، مشيرين إلى زيادة الطلب وتراجع الإنتاج. وقال نائب وزير الطاقة الأمريكي جيمس دانلي إنه لا يعتقد أنه ستكون هناك تخمة في المعروض النفطي في عام 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت أربعة مصادر من أوبك+ إن قرار التحالف إبقاء أهداف الإنتاج دون تغيير في الربع الأول من العام المقبل جاء بعد أن ضغطت روسيا من أجل ذلك لأنها ستواجه صعوبة في زيادة الصادرات بسبب العقوبات الغربية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفرضت كل من الولايات المتحدة وبريطانيا عقوبات في أكتوبر تشرين الأول على شركتي النفط الروسيتين الكبيرتين روسنفت ولوك أويل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت المحللة المستقلة تينا تنج إنه رغم الانخفاض الحالي في أسعار النفط، فإن العقوبات قد تواصل تقديم بعض الدعم للأسعار في الأمد القريب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وينتظر المتعاملون الآن أحدث بيانات معهد البترول الأمريكي بشأن المخزونات، والتي من المقرر صدورها في وقت لاحق من اليوم. وأظهر استطلاع أولي أجرته رويترز أن مخزونات النفط الخام الأمريكية من المتوقع أن تكون قد ارتفعت الأسبوع الماضي.</div></p>

النفط يهبط بفعل مخاوف تخمة المعروض بعد قرار أوبك+

<p class='article-text'><div data-empty="false">تستعد «نيسان موتور» لطرح نموذج أولي لسيارة كهربائية صغيرة مزودة بألواح شمسية مثبتة على السقف، خلال معرض للسيارات سيعقد في طوكيو في وقت لاحق هذا الشهر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت صانعة السيارات اليابانية أنه عند وقوف السيارة ستمتد لوحة شمسية إضافية للأمام من وحدة التخزين، ما يعزز قدرة توليد الطاقة بأكثر من 60%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أضافت «نيسان» أنه إذا ولد نظام الألواح الشمسية ما يكفي من الطاقة لتوفير مدى قيادة يصل إلى 3 آلاف كيلو متر، فإنه يمكن الاستغناء عن الشحن الكهربي في حال استخدمت السيارة الصغيرة بشكل أساسي في القيادة لمسافات قصيرة لأغراض التنقل أو التسوق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح جونيتشي إينو قائد المشروع حسبما نقلت «جيجي برس» قائلاً: نرغب في تصنيع سيارة لا تحتاج إلى البنزين ولا الشحن الكهربائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت أن ذلك النموذج الأولي مستوحى من مركبة «ساكورا» الكهربائية الصغيرة التي تصنعها «نيسان».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول نيسان: إنها ستكشف النقاب عن نموذج أولي في معرض اليابان للتنقل 2025 هذا الشهر، وهو مزود بنظام داخلي يحصد الطاقة من الشمس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيتم تركيب النظام، المسمى Ao-Solar Extender، على سيارة نيسان ساكورا، السيارة الكهربائية الأكثر مبيعاً في اليابان. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">طور هذا النظام الشمسي داخلياً، وهو يهدف إلى تقليل الاعتماد على الشبكة الكهربائية وتسهيل استخدام السيارات الكهربائية من خلال تبسيط عملية الشحن. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لتقديرات فريق التطوير، يمكنه إنتاج طاقة شمسية كافية لتغطية مسافة تصل إلى 3000 كيلومتر. تعتبر هذه الفكرة حلاً عملياً لمشكلات الشحن اليومية، وليست مجرد تجربة مبهرجة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يثبت موسع الطاقة الشمسية Ao-Solar Extender على سطح السيارة، ويتيح شحنها أثناء الحركة وفي وضع الركن. عند ثبات السيارة، تنزلق لوحة إضافية من حجرتها، ما يوسع مساحة السطح الشمسي ويزيد توليد الطاقة إلى حوالي 500 واط. كما يوفر هذا الجزء القابل للسحب ظلاً ويساعد في حجب أشعة الشمس عن الزجاج الأمامي، ما يخفض درجة حرارة المقصورة ويقلل الطاقة اللازمة لتكييف الهواء - وهي لمسة بسيطة ومدروسة يقدرها مالكو السيارة يومياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تظهر بيانات رحلات مالكي سيارات ساكورا أن الكثيرين منهم يقومون بمهمات قصيرة ورحلات مدرسية، ما يشير إلى أن الطاقة الشمسية قد تغني تقريباً عن الحاجة إلى توصيلها بالكهرباء لنسبة كبيرة من السائقين. بالنسبة لهذه الفئة، يبدو الشحن على الأسطح أقرب إلى الراحة الهادئة المدمجة، وليس مجرد حداثة.</div></p>

نيسان تطور سيارة كهربائية صغيرة مزودة بألواح شمسية

<p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفع المؤشر نيكاي الياباني اليوم الثلاثاء مدعوماً بتراجع الين بعد منح الرئيس الأمريكي دونالد ترامب مهلة إضافية مدتها ثلاثة أسابيع لمفاوضات الرسوم الجمركية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصعد نيكي 0.2 بالمئة إلى 39679.13 عند الساعة 0220 بتوقيت جرينتش. وزاد المؤشر توبكس الأوسع نطاقا 0.1 بالمئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأ ترامب أمس الاثنين إخبار شركاء تجاريين بزيادة الرسوم الجمركية اعتباراً من أول أغسطس، مع انتهاء مهلة الثلاثة أشهر الأصلية للرسوم المتبادلة غداً الأربعاء. وستواجه اليابان الآن رسوما 25 بالمئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال رئيس الوزراء الياباني شيجيرو إيشيبا إن إدارته ستواصل المفاوضات مع البيت الأبيض سعياً للتوصل إلى اتفاق ثنائي مفيد للطرفين. وكانت المحادثات مع طوكيو قد توقفت لأسابيع، والتي روج لها فريق ترامب في بادئ الأمر على أنها نجاح مبكر محتمل، إلا أن المحادثات مع طوكيو لا تزال متوقفة منذ أسابيع، لأسباب على رأسها فرض رسوم جمركية 25 بالمئة على واردات السيارات اليابانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ماسايوكي كيشيكاوا كبير خبراء الاقتصاد الكلي في سوميتومو ميتسوي دي.إس أسيت مانجمنت "من الواضح جدا أنه سيكون من الصعب جدا" التغلب على العقبات التي تعترض التوصل إلى اتفاق بشأن السيارات. ويتوقع أن تظل الرسوم البالغة 25 بالمئة على القطاع قائمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إن أفضل نتيجة لليابان هي خفض المعدل الشامل البالغ 25 بالمئة إلى نسبة أساسية 10 بالمئة تفرضها الولايات المتحدة على جميع الشركاء التجاريين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتلقى المصدرون اليابانيون الدعم من ضعف الين بشدة، إذ أدت معدلات الرسوم الجمركية الجديدة التي أعلنها ترامب إلى ارتفاع واسع النطاق للعملة الأمريكية خلال الليل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان قطاع الرقائق من القطاعات الصاعدة، حيث ارتفع سهم أدفانتست 2.2 بالمئة وقفز سهم فوروكاوا إلكتريك 7.7 بالمئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصعد قطاع صناعة السيارات، فارتفع سهم مازدا 2.5 بالمئة، وسهم تويوتا 0.5 بالمئة. غير أن سهم نيسان انخفض لليوم الثالث، حيث تراجع 2.9 بالمئة أخرى.</div></p>

نيكاي يرتفع مدعوماً بتأجيل الموعد النهائي لرسوم ترامب

<p class='article-text'>بعدما وضعت مؤشرات وول ستريت هزة الرسوم الجمركية في أبريل وراء ظهرها لتسجل مستويات قياسية مرتفعة، لا يزال المستثمرون حذرين من عملية صنع السياسات السريعة والفوضوية أحيانا التي يتبعها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، ويرون أن هذا الصعود هش.</p><p class='article-text'>وصعد المؤشر ستاندرد اند بورز 500 والمؤشر ناسداك المجمع إلى ذرى جديدة "الجمعة". ومع ذلك، لا يزال المتعاملون والمستثمرون حذرين مما قد ينتظرهم في المستقبل.</p><p class='article-text'>وأدت الرسوم الجمركية التي فرضها ترامب في الثاني من أبريل على الشركاء التجاريين الرئيسيين إلى اضطراب الأسواق المالية العالمية، ووضعت المؤشر ستاندرد اند بورز 500 على عتبة تصنيف السوق الهابطة عندما هوى المؤشر بنسبة 19 % عند الإغلاق من أعلى مستوى إغلاق له على الإطلاق في 19 فبراير.</p><p class='article-text'>جاء الصعود الأحدث بعد أن أدى وقف إطلاق النار الذي توسطت فيه الولايات المتحدة بين إسرائيل وإيران إلى وقف ضربات جوية متبادلة استمرت 12 يوما، وأحدث قفزة في أسعار النفط الخام وأثار مخاوف من نمو التضخم. غير أن موجة من الارتياح سادت بعد تعامل ترامب مع موجة الذعر الأولى من الرسوم الجمركية التي اجتاحت الأسواق المالية، بتخفيف حدة خططه الأشد قسوة.</p><p class='article-text'>وقال جيه.بي مورجان تشيس في توقعات منتصف العام التي نشرها فريق الأبحاث العالمي التابع له يوم "الأربعاء" إن الوضع يتسم "بالضبابية الشديدة فيما يتعلق بالسياسات".</p><p class='article-text'>وقال آرت هوجان خبير الأسواق لدى بي. رايلي ويلث "لا أحد يرغب في ختام تعاملات الأسبوع بأن تميل محفظته الاستثمارية نحو مخاطرة... الجميع يدرك أنه في الوقت الذي تشعر فيه السوق بمزيد من اليقين والثقة، فإن إعلانا واحدا عن سياسة واحدة غير متوقعة ربما يغير كل شيء"، حتى إذا لم يشعل عاصفة نارية من النوع الذي شهدناه في أبريل نيسان.</p><p class='article-text'>وقال جوزيف كوينلان خبير الأسواق في بنك أوف أمريكا إن جزءا من هذا الحذر من مؤسسات الاستثمار ربما يعود إلى مدى الصعود الذي بلغ ستة بالمئة في المؤشر ستاندرد اند بورز 500 بعد إعادة انتخاب ترامب في نوفمبر تشرين الثاني الماضي، ووصوله لذروته في فبراير.</p><p class='article-text'>وقال إن التركيز على إلغاء الضوابط التنظيمية والتخفيضات الضريبية وصفقات الشركات عزز الثقة والتفاؤل ثم اندلعت معارك الرسوم الجمركية.</p><p class='article-text'>ولا يزال كوينلان متفائلا بشأن التوقعات للأسهم الأمريكية وبأن النظام التجاري العالمي الجديد ربما يؤدي إلى فتح الشركات الأمريكية لأسواق جديدة وتحقيق إيرادات وأرباح أعلى. لكنه قال إنه لا يزال حذرا إذ "ستظل هناك طفرات من التقلبات بسبب المجهول من السياسات".<br>وبشكل عام تراجع الآن مؤشر تقلبات السوق في.آي.إكس في بورصة شيكاجو كثيرا عما كان عليه في ذروة الاضطرابات التي أحدثها إعلان الرسوم الجمركية في أبريل نيسان. ونزل المؤشر إلى 16.3 منخفضا من ذروة بلغت 52.3 في الثامن من أبريل نيسان.<br> <br><br></p>

سياسات ترامب تثير القلق بالأسواق رغم بلوغ مؤشرات وول ستريت ذرى قياسية

<p class='article-text'><div data-empty="false">وراء كل اسم تجاري شهير قصة، وربما نقاش طويل دار في غرفة اجتماعات بين قهوة باردة وأوراق مبعثرة، ومع أن بعض الأسماء قد تبدو بديهية اليوم، فإن خلفها قرارات حاسمة شكّلت هوية الشركات. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن ضمن هذه الأشياء التي قد تبدو بديهية لك، ماركة سيارتك، هل فكرت يوماً في سبب تسميتها؟ إليك معاني أسماء عشرين من أبرز علامات السيارات في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>1. فورد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت "فورد" كاسم عائلة على باب ورشة صغيرة في ديترويت، ارتبط الاسم بمؤسسها، هنري فورد، الذي أحدث ثورة في عالم التصنيع عبر خط الإنتاج المتحرك، بدءاً بطراز "موديل T". الاسم استمر لأنه كان مباشراً وشخصياً، تماماً كالعربات التي صنعتها الشركة، وفقا لـ Wealthy Driver.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">2. <b>شيفروليه</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أسسها ويليام سي. ديورانت عام 1911، مستفيداً من شهرة المتسابق السويسري-الأمريكي لوي شيفروليه. رغم أن الأخير غادر الشركة لاحقاً، إلا أن اسمه بقي عنواناً لعلامة أمريكية أسهمت في تشكيل مفهوم التنقل العائلي والرياضي معاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>3. مرسيدس-بنز</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يرتكز الاسم على شقين: "بنز" نسبة إلى كارل بنز، مخترع أول سيارة تعمل بالوقود، و"مرسيدس"، وهو اسم ابنة رجل الأعمال إميل يلنيك، الذي طلب إنتاج سيارة خاصة حملت اسمها عام 1901، عند اندماج شركتي دايملر وبنز، وُلد اسم يمثل الفخامة والتاريخ في آنٍ معاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>4. تويوتا</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 1936، تم تعديل الاسم من "تويودا" إلى "تويوتا" لأسباب عملية وجمالية؛ كان أسهل كتابة باللغة اليابانية، وعدد حروفه (ثمانية) يرمز للحظ السعيد في الثقافة المحلية. التحول كان رمزاً لانطلاقة اليابان في صناعة السيارات من بوابة عائلة تويودا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>5. فولكسفاغن</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعني اسمها حرفياً "سيارة الشعب"، وقد تأسست على مبدأ توفير سيارات موثوقة بأسعار معقولة لعموم الناس، لاحقاً، أصبحت هذه الرؤية حجر الأساس لنجاح الشركة عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>6. بي إم دبليو</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اختصار لـ Bayerische Motoren Werke (مصانع محركات بافاريا)، تأسست في الأصل لصناعة محركات الطائرات عام 1916، شعارها الدائري يعكس ألوان ولاية بافاريا، وليس مروحة طائرة كما يُعتقد، تحولت لاحقاً إلى إنتاج الدراجات والسيارات، وبرزت كرمز للأداء ومتعة القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>7. أودي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد أوغست هورش حق استخدام اسمه بعد نزاع قانوني، فاختار ترجمته اللاتينية "أودي" التي تعني "استمع"، لاحقاً، اندمجت أودي مع ثلاث شركات أخرى لتأسيس "أوتو يونيون"، وهو ما ترمز إليه الحلقات الأربع في شعارها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>8. بورشه</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحمل اسم مؤسسها فرديناند بورشه، مهندس صمم أول طراز من فولكسفاغن بيتل. بدأت الشركة كمكتب هندسي عام 1931، وأنتجت أول سيارة رياضية في عام 1948. اليوم، أصبحت بورشه مرادفاً للبراعة الهندسية والأداء الرياضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>9. هوندا</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأسست عام 1948 على يد سويتشيرو هوندا، الذي بدأ بصناعة دراجات مزودة بمحركات صغيرة بعد الحرب العالمية الثانية. الاسم يجسد روح الابتكار الياباني، ويمثل رؤية رجل أعاد تعريف مفهوم الحركة اليومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>10. بيجو</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعود أصولها إلى عام 1810، حين بدأت كصانع لمطاحن القهوة والدراجات الهوائية. أسسها جان-بيير بيجو، وسجّلت شعار الأسد عام 1858 ليعكس الحدة والسرعة. في عام 1889، دخلت عالم السيارات، محتفظة بجذورها الفرنسية العريقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>11. سيتروين</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اسمها مستوحى من اسم العائلة الهولندي للمؤسس أندريه سيتروين، والذي بدأ بصناعة تروس حلزونية. أسس شركته عام 1919، وكان رائداً في إدخال الابتكار الهندسي والتصميم الجريء إلى سوق السيارات الأوروبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>12. كاديلاك</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استلهم اسمها من أنطوان دي لا موث كاديلاك، المستكشف الفرنسي الذي أسس مدينة ديترويت. أرادت جنرال موتورز من خلال الاسم أن توحي بالرقي والنخبة، لتصبح كاديلاك لاحقاً معياراً للفخامة الأمريكية منذ انضمامها للمجموعة عام 1909.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>13. نيسان</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الاسم مشتق من "نيهون سانغيو" (الصناعة اليابانية)، وهي شركة قابضة تأسست عام 1933. وبعد استحواذها على شركة "دات"، دخلت قطاع السيارات. يبرز اسم "نيسان" بوصفه ثمرة حقبة صناعية لاجتياح اليابان الأسواق العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>14. ألفا روميو</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأسست عام 1910 في ميلانو تحت اسم ALFA (مصنع لومبارد للسيارات)، ثم استحوذ عليها المهندس نيكولا روميو بعد خمس سنوات، فحملت اسمه. أصبحت "ألفا روميو" رمزاً للسيارات الإيطالية التي تتسم بالهندسة المتميزة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>15. فيراري</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نشأت من فريق سباقات أسسه إنزو فيراري عام 1929، وظهرت أول سيارة طرق عام 1947. يستمد شعار الحصان الجامح من طائرة الإيطالي فرانشيسكو باراكا في الحرب العالمية الأولى، وبات رمزاً للتفوق الرياضي الإيطالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>16. لامبورغيني</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أسسها فيروتشيو لامبورغيني عام 1963 بعد استيائه من أعطال سيارات فيراري التي كان يمتلكها. بدأ حياته في صناعة الجرارات، ثم انتقل إلى تصميم سيارات رياضية فاخرة، مع شعار "الثور الغاضب" الذي يعكس برجه الفلكي وشخصيته الجريئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>17. جاغوار</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأصل، كانت الشركة تُعرف باسم "SS Cars Ltd"، وقد تأسست في ثلاثينات القرن العشرين في المملكة المتحدة. أول استخدام لاسم "Jaguar" كان في عام 1935 عندما أطلقت الشركة طرازاً جديداً أسمته SS Jaguar 2.5L Saloon، لكن الاسم تغير بعد الحرب العالمية الثانية بسبب ارتباط اختصار SS بالوحدات النازية الخاصة في ألمانيا، لذلك قررت الشركة في عام1945  تغيير اسمها الرسمي إلى Jaguar Cars Ltd، مستفيدة من الاسم الذي كان قد بدأ في الترويج له سابقاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>18. رولز-رويس</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شراكة مثالية جمعت بين تشارلز رولز، رجل المبيعات، وهنري رويس، المهندس البارع. تأسست الشركة عام 1904، واشتهرت بالهدوء الفاخر والدقة الميكانيكية. تمثال "روح النشوة" على غطاء المحرك، الذي ظهر عام 1911، أصبح رمزاً لا يُنسى للرفاهية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>19. تسلا</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اختارت الشركة، التي تأسست عام 2003، اسم نيكولا تسلا، المخترع العبقري وراء التيار الكهربائي المتناوب. الاسم لم يكن مجرد تحية، بل إعلان عن نية لتغيير قواعد اللعبة في عالم التنقل، عبر الطاقة النظيفة والابتكار الجريء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>20. جيب</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ارتبط الاسم بالمصطلح العسكري "GP" الذي يعني "الاستخدام العام"، خلال الحرب العالمية الثانية. يربط البعض الاسم أيضاً بشخصية كرتونية من سلسلة "باباي" تُدعى "يوجين ذا جيب". في كلا الحالتين، أصبحت جيب رمزاً للمغامرة والصلابة الأمريكية.</div></p>

الحصان الجامح والثور الغاضب.. هل تعرف معنى ماركة سيارتك؟

<p class='article-text'>أحرز المهاجم ريكاردو أورسوليني هدفا مذهلا في اللحظات الأخيرة ليمنح بولونيا الفوز 1-صفر على ضيفه إنتر ميلان في دوري الدرجة الأولى الإيطالي لكرة القدم اليوم الأحد، في ضربة لآمال الفريق الزائر في الاحتفاظ باللقب.</p><p class='article-text'>وحسم أورسوليني النقاط الثلاث لصاحب الأرض في الوقت بدل الضائع بتسديدة مقصية رائعة بعد رمية تماس طويلة حاول دفاع إنتر تشتيتها لكن الكرة وصلت إلى مهاجم بولونيا ليضعها في الشباك ببراعة.</p><p class='article-text'>وظل إنتر ميلان، الساعي للفوز بالثلاثية، في صدارة الترتيب برصيد 71 نقطة بعد 33 مباراة لكنه يتساوى في النقاط مع نابولي صاحب المركز الثاني والذي فاز 1-صفر على مونزا المهدد بالهبوط أمس السبت.</p><p class='article-text'>وسيكون أمام إنتر عشرة أيام صعبة يستضيف خلالها منافسه ميلان من أجل التأهل إلى نهائي كأس إيطاليا يوم الأربعاء المقبل، قبل أن يستضيف روما في الدوري، ثم يسافر إلى برشلونة يوم 30 أبريل نيسان لخوض ذهاب قبل نهائي دوري أبطال أوروبا.</p><p class='article-text'>ويظل بولونيا مرشحا قويا للتأهل إلى دوري أبطال أوروبا بعدما تقدم مؤقتا إلى المركز الرابع برصيد 60 نقطة، متفوقا بنقطة واحدة على يوفنتوس الذي يحل ضيفا على بارما المتواضع غدا الاثنين.</p><p class='article-text'>ويستقبل بولونيا، الذي عاد إلى دوري الأبطال هذا الموسم بعد غياب 60 عاما، منافسه إمبولي في إياب قبل نهائي كأس إيطاليا يوم الخميس بعد فوزه 3-صفر في مباراة الذهاب.</p><p class='article-text'>ولم يكن صاحب الأرض خائفا من قوة إنتر المرشح لنيل اللقب، وكاد ثييس دالينجا أن يسجل هدف التقدم لبولونيا بعد 28 دقيقة عندما سدد من مسافة قريبة لكن الكرة ارتطمت في بنجامين بافار مدافع إنتر وخرجت بعيدة عن المرمى.</p><p class='article-text'>وحصل كل فريق على محاولة واحدة على المرمى حتى وقت متأخر من المباراة شحيحة الفرص.</p><p class='article-text'>وأصبحت المباراة أكثر حدة بعد نهاية الاستراحة، وتعرض مدرب بولونيا فينشينزو إيتاليانو وكذلك مساعد مدرب إنتر ماسيمليانو فاريس للطرد.</p><p class='article-text'>وحصل الفريق الزائر على فرصة جيدة عن طريق مهدي طارمي في الدقائق الأخيرة، لكن خوان ميراندا مدافع بولونيا أبعد تسديدته من على خط المرمى.</p><p class='article-text'>وبدا أن المباراة ستنتهي بالتعادل عندما سجل البديل أورسوليني هدف الفوز الرائع ليحرز هدفه 12 في الدوري هذا الموسم.</p><p class='article-text'>ويتساوى أورسوليني الآن في ترتيب الهدافين مع لاوتارو مارتينيز قائد إنتر، وروميلو لوكاكو مهاجم نابولي.</p><p class='article-text'>وحقق إنتر انتصارا واحدا فقط في آخر سبع مباريات خارج ملعبه في الدوري، لكنه ظل بلا هزيمة منذ منتصف فبراير شباط حتى خسارته اليوم. (إعداد أحمد الغنام للنشرة العربية)</p>

هدف أورسوليني المذهل في اللحظات الأخيرة يمنح بولونيا الفوز على إنتر

<p class='article-text'>رفض ماركوس كريبر، رئيس شركة "آر دابليو إي" الألمانية للطاقة، دعوات التحالف المسيحي لإعادة الطاقة النووية في ألمانيا.</p><p class='article-text'>وقال كريبر في تصريحات لصحيفة "راينيشه بوست" الألمانية الصادرة اليوم الثلاثاء: "زمن محطات الطاقة الثلاث، التي كانت تمثل 6% من إنتاج الكهرباء الألماني، قد ولّى".</p><p class='article-text'>وأضاف كريبر: "تم إغلاق محطة الطاقة النووية لـ(آر دابليو إي) في إمسلاند منذ 15 نيسان 2023 ويجري تفكيكها. يوجد حاليا 480 موظفا هناك يمضون قدما في عملية التفكيك... إذا كان هناك رغبة في إعادة تشغيل المفاعلات الثلاثة، فستكون هناك حاجة إلى عمليات موافقة مطولة، واستثمارات ضخمة في التحديث، وتأسيس فريق تشغيل مؤهل. هل المجتمع يريد ذلك؟".</p><p class='article-text'>ويريد ساسة التحالف المسيحي حال فوزهم في الانتخابات وتشكيلهم الحكومة الاتحادية المقبلة دراسة إعادة تشغيل محطات الطاقة النووية التي تم إيقافها، وفقا لورقة مناقشة أعدتها الكتلة البرلمانية للتحالف المسيحي في نوفمبر.</p><p class='article-text'>ولا يرى كريبر أيضا فرصا لبناء محطات طاقة نووية جديدة، وقال: "إنشاء محطة جديدة يستغرق ما يصل إلى عشر سنوات أو أكثر، والطاقة النووية لن تساعد في سد النقص الحالي. تظهر مشاريع الطاقة النووية الحالية في بلدان أخرى أنها غالبا ما تكون مكلفة بمرتين عما هو مخطط لها وتكلف عشرات المليارات... لذلك سيتعين على الدولة أن تتحمل المخاطر الاقتصادية إذا أرادت بناء محطات جديدة".</p><p class='article-text'>ولا يرى كريبر مشكلة في استيراد ألمانيا للطاقة النووية الفرنسية، وقال: "صحيح أن ألمانيا تستورد الطاقة النووية الفرنسية من وقت لآخر. في الآونة الأخيرة بلغ حجم الاستيراد 2 جيجاوات، لكن هذا أمر طبيعي في أوروبا. وخلال أزمة الطاقة دعمت ألمانيا فرنسا بصادرات".</p>

رئيس شركة طاقة ألمانية يرفض العودة للطاقة النووية

<p class='article-text'>شهدت الرياضة الجزائرية في عام 2024 تباينا في النتائج والنجاح بشكل عام، إذ أنه في الوقت الذي أخفقت فيه رياضة كرة القدم الأكثر شعبية في إسعاد الجماهير الجزائرية خلال العام المنقضي، حفظت بعض الرياضات الأخرى ماء الوجه عبر أولمبياد باريس 2024.</p><p class='article-text'>وخرج المنتخب الجزائري بخفي حنين من نهائيات كأس أمم أفريقيا التي أقيمت مطلع عام 2024 في ساحل العاج، وذلك تحت قيادة المدرب جمال بلماضي.</p><p class='article-text'>وخرجت الجزائر من الدور الأول في البطولة الأفريقية إثر الهزيمة في المباراة الثالثة بمجموعتها صفر-1 أمام موريتانيا.</p><p class='article-text'>وكانت الجزائر مطالبة بالفوز أمام موريتانيا لانتزاع بطاقة التأهل للدور الثاني بعد تعادلها في المباراتين الأوليين 1-1 مع أنجولا و2-2 مع بوركينا‭‭ ‬‬فاسو.</p><p class='article-text'>وجاء الخروج المبكر ليضع نهاية لمشوار بلماضي في تدريب المنتخب والذي استمر ستة أعوام وقاد فيه الفريق للتتويج بكأس أمم أفريقيا في 2019 بالقاهرة.</p><p class='article-text'>وحل مكان بلماضي، السويسري فلاديمير بتكوفيتش الذي قاد الجزائر لأول مرة في دورة الفيفا الدولية الودية التي احتضنتها الجزائر في مارس آذار الماضي.</p><p class='article-text'>وظهرت الجزائر بمستويات قوية في تصفيات كأس أمم أفريقيا 2025 المقررة بالمغرب، وحققت خمسة انتصارات مقابل تعادل واحد وبدون أي هزيمة في مجموعتها.</p><p class='article-text'><b>قرار الكاف</b></p><p class='article-text'>على مستوى الأندية، قرر الاتحاد الأفريقي لكرة القدم (الكاف) في أبريل نيسان الماضي احتساب نتيجة مباراة اتحاد العاصمة الجزائري ونهضة بركان في ذهاب الدور قبل النهائي من كأس الكونفدرالية لصالح الفريق المغربي 3-صفر بعدما تعذر إقامة اللقاء.</p><p class='article-text'>وجاءت الأزمة بعد أن وضع نهضة بركان على قميصه خريطة موسعة للمغرب ضمت الصحراء الغربية المتنازع عليها والتي كانت موضع خلاف بين الرباط والجزائر مع إغلاق الحدود بين الجارتين الواقعتين في شمال أفريقيا منذ تسعينات القرن الماضي.</p><p class='article-text'>من ناحية أخرى، شهد عام 2024 عودة مولودية الجزائر، تحت قيادة المدرب الفرنسي أمير بوميل، إلى منصات التتويج بعد غياب لسنوات.</p><p class='article-text'>ولعب يوسف بلايلي دورا بارزا في فوز الفريق باللقب قبل أن يرحل خلال الصيف إلى الترجي التونسي.</p><p class='article-text'>وفرط مولودية الجزائر في الثنائية المحلية بعد خسارته نهائي كأس الجزائر أمام شباب بلوزداد.</p><p class='article-text'><b>نجاح أولمبي</b></p><p class='article-text'>حققت الرياضات الأخرى بالجزائر نجاحا خلال العام، إذ أسفرت المشاركة الجزائرية في أولمبياد باريس عن تحقيق ثلاث ميداليات منها ذهبيتان وبرونزية واحدة.</p><p class='article-text'>وأصبحت الجزائرية كيليا نمور أول لاعبة جمباز أفريقية وعربية تفوز بميدالية أولمبية عندما حصلت على الذهبية بأداء مذهل على العارضتين غير المتماثلتين في ألعاب باريس.</p><p class='article-text'>كذلك فازت إيمان خليف بالميدالية الذهبية في الملاكمة لوزن الوسط (تحت 66 كيلوجراما)، لتصبح أول جزائرية تحرز ميدالية أولمبية في الملاكمة وأول ملاكم أو ملاكمة من بلادها يحصد الذهبية منذ حسين سلطاني في أتلانتا 1996، بإجماع الحكام.</p><p class='article-text'>كذلك حصد جمال سجاتي برونزية سباق 800 متر ضمن منافسات ألعاب القوى.</p><p class='article-text'>وكانت خليف، حالها كحال الملاكمة التايوانية لين يو-تينج، في دائرة الضوء في ألعاب باريس وسط خلاف بشأن الهوية الجنسية وقد تعرضت لهجوم من الاتحاد الدولي للملاكمة ووسائل إعلام، غير أن اللجنة الأولمبية أنصفتها في النهاية.</p><p class='article-text'>وكررت الجزائر بذلك أفضل مشاركة لها في الأولمبياد، بعد دورة أتلانتا 1996 التي شهدت فوزها أيضا بذهبيتين وبرونزية.</p><p class='article-text'>كذلك حصدت الجزائر 11 ميدالية في دورة الألعاب البارالمبية بباريس، منها ست ذهبيات.</p><p class='article-text'><b>محاربة الفساد</b></p><p class='article-text'>كذلك شهد عام 2024 الشروع في تحقيقات لمحاربة الفساد الرياضي، أسفرت عن وضع الرئيس السابق للاتحاد الجزائري لكرة القدم خير الدين زطشي في السجن المؤقت.</p><p class='article-text'>وتم أيضا فرض الحبس المؤقت على مسؤولين سابقين في الاتحاد، من بينهم محمد ساعد ومنير دبيشي وعبد الغني نقاش.</p><p class='article-text'>وبعد نجاح وليد صادي في إعادة الاستقرار للاتحاد الجزائري خلال توليه رئاسته، عيّنه الرئيس الجزائري عبد المجيد تبون وزيرا للرياضة.</p><p class='article-text'>وفقدت الرياضة الجزائرية خلال 2024 رشيد مخلوفي أسطورة جيل منتخب الجزائر الذي عُرف باسم "فريق جبهة التحرير الوطني"، إذ فارق الحياة بعد صراع مع المرض.</p>

الرياضة الجزائرية في 2024.. عام صعب لكرة القدم وناجح على الصعيد الأولمبي

<p style="text-align: justify;">قال نادي روما المنافس في دوري الدرجة الأولى الإيطالي لكرة القدم اليوم الأحد إن الرئيسة التنفيذية للنادي لينا سولوكو استقالت من منصبها بسبب غضب الجماهير من إقالة المدرب دانييلي دي روسي يوم الأربعاء الماضي.</p>
<p style="text-align: justify;">وقال روما في بيان قصير عبر موقعه على الإنترنت "نشكر لينا على خدماتها المخلصة خلال فترة حرجة بالنسبة للنادي ونتمنى لها التوفيق في المستقبل".</p>
<p style="text-align: justify;">وذكرت وسائل إعلام إيطالية أن الشرطة كانت تقيم ما إذا كانت سولوكو تحتاج إلى تعزيزات أمنية بعد ظهور لافتة تهديد لها في ملعب تدريب النادي.</p>
<p style="text-align: justify;">وتعرضت المحامية الرياضية اليونانية للنصيب الأكبر من غضب الجماهير بسبب إقالة دي روسي من منصبه بعدما قاد روما في أربع مباريات بالدوري هذا الموسم ولم يحقق الفوز في أي منها.</p>
<p style="text-align: justify;">وتولى دي روسي، الذي أمضى نحو عقدين من الزمن كلاعب في روما، منصب مدرب الفريق في يناير  الماضي بعد إقالة جوزيه مورينيو.</p>
<p style="text-align: justify;">وتولى المدرب السابق لتورينو إيفان يوريتش المسؤولية بدلا منه وسيستهل مشواره مع الفريق عندما يستضيف روما فريق أودينيزي اليوم الأحد.</p>
<p style="text-align: justify;">وعينت عائلة فريدكين الأمريكية مالكة نادي روما سولوكو في منصبها في أبريل نيسان 2023. وكانت في السابق الرئيسة التنفيذية لنادي أولمبياكوس اليوناني.</p>

الرياضي

Sports

ملاعب دولية

International

استقالة رئيسة روما التنفيذية بسبب غضب الجماهير من إقالة دي روسي

غفنغ

قال نادي روما المنافس في دوري الدرجة الأولى الإيطالي لكرة القدم اليوم الأحد إن الرئيسة التنفيذية للنادي لينا سولوكو استقالت من منصبها بسبب غضب الجماهير من إقالة المدرب دانييلي دي روسي يوم الأربعاء الماضي.

<p>أسفرت قرعة النسخة الأولى من دوري أبطال آسيا لكرة القدم للنخبة بمنطقة الغرب عن مواجهات نارية تجمع بين أقوى الأندية في القارة.</p>
<p>هذه البطولة الجديدة، التي تمثل نقلة نوعية في مسابقات الأندية بالاتحاد الآسيوي، ستشهد تنافسًا شديدًا بين أندية الغرب عبر نظام دوري مبتكر.</p>
<p>ويأتي تقسيم الفرق إلى مجموعتين رئيسيتين، حيث يتنافس كل فريق مع ثمانية منافسين، في خطوة تهدف إلى تعزيز الحماس والإثارة في البطولة.</p>
<p>انطلقت هذه النسخة بترقب كبير، حيث تسعى الأندية لتحقيق إنجازات تاريخية والحصول على حوافز مالية ضخمة، مع استعدادات مكثفة لمرحلة الدوري التي ستنطلق في 16 سبتمبر 2024.</p>
<p>وفيما يلي قرعة دور المجموعات بالنسخة الأولى من دوري أبطال آسيا لكرة القدم للنخبة 2024-2025 في منطقة الغرب:</p>
<p>المستوى الأول في الغرب يضم أندية: العين (الإمارات) -الهلال (السعودية) - السد (قطر) -بيروزي (إيران) - باختاكور (أوزبكستان) - الشرطة (العراق).</p>
<p>المستوى الثاني: النصر (السعودية) - الريان (قطر) -الاستقلال (إيران) - الوصل (الإمارات)- الأهلي (السعودية)- الغرافة (قطر).</p>
<p>وللمرة الأولى ستطبق مرحلة الدوري، والتي تعتبر تغييرا جوهريا في مسابقات الأندية بالاتحاد الآسيوي لكرة القدم، من خلال إقامة بطولتي دوري يضم كل منهما 12 فريقا في منطقتي الغرب والشرق.</p>
<p>وقسمت مجموعة أندية الغرب إلى تصنيفين، يضم كل تصنيف ستة أندية ونفس الأمر بالنسبة لمجموعة الشرق.</p>
<p>ويلعب كل فريق في الغرب مع ثمانية منافسين فقط بواقع أربع مباريات على أرضه ومثلها خارجها بينما لن يواجه ثلاثة أندية ونفس الأمر في الجانب الشرقي.</p>
<p>وفيما يلي مباريات العين حامل اللقب: على أرضه أمام (السد-الهلال-الريان-الأهلي).</p>
<p>خارج أرضه أمام (باختاكور والشرطة والنصر والغرافة).</p>
<p>وتضم مجموعة الهلال السعودي ثمانية أندية هي (العين-الشرطة-بيروزي-السد-الوصل-الريان-الاستقلال-الغرافة) وسيلعب مع أربعة منها في الرياض والأربعة الأخرى خارج ملعبه.</p>
<p>أما النصر سيلعب على أرضه مع العين والسد والوصل والريان وسيسافر خارج السعودية لمواجهة الشرطة وبيروزي والغرافة والاستقلال.</p>
<p>وتقام مباريات مرحلة الدوري في الفترة من 16 سبتمبر أيلول حتى 19 فبراير شباط 2025.</p>
<p>وتتأهل أفضل ثمانية أندية في كل دوري إلى دور الستة عشر المقرر إقامة مبارياته في مارس آذار 2025، والذي يتبعه الأدوار النهائية التي تقام بنظام التجمع اعتبارا من دور الثمانية، حيث تستضيف السعودية الأدوار النهائية خلال الفترة من 25 أبريل نيسان حتى المباراة النهائية في الرابع من مايو أيار 2025.</p>
<p>ومن المتوقع أن يتابع أكثر من مليار متفرج المواجهات المثيرة لدوري أبطال آسيا للنخبة، والتي تشهد دعم الأندية بحوافز مالية كبيرة، إذ تحصل الأندية في مرحلة الدوري على نحو 800 ألف دولار بينما يحصل الفائز باللقب على نحو 12 مليون دولار.</p>

ملاعب عربية

Arab

مواجهات نارية تنتظر أندية الغرب في دوري أبطال آسيا للنخبة

دوري أبطال آسيا للنخبة

<p dir="RTL">يسر منصة<span dir="LTR"> Renty.ae</span>، الرائدة في مجال خدمات تأجير السيارات في دولة الإمارات العربية المتحدة، أن تعلن عن إطلاق تطبيق أندرويد الخاص بها. بعد النجاح الكبير الذي حققه إطلاق تطبيق لنظام آيفون في وقت سابق، تواصل الشركة خدمة عملائها من كلا النظامين. سيتمكن مستخدمو أندرويد الآن من الوصول الفوري إلى أسطول ضخم من السيارات للاختيار من بينها، مع فريق عمل متميز يهتم بكل وسائل الراحة لكل محبي قيادة السيارات الفارهة<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL">أظهر نجاح الشركة الأخير بعد إطلاق تطبيق<span dir="LTR"> iOS </span>زيادة طلبات العملاء وتفاعلهم بشكل أكبر في تأجير السيارات المطلوبة - سواء كانت سيارات فارهة أو اقتصادية أو رياضية أو تجارية أو سيارات الدفع الرباعي أو القابلة للتحويل أو كهربائية - من خلال هواتفهم الذكية بسرعة وبدون تعب<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL"><strong>ماذا يوجد في التطبيق؟</strong></p>
<p dir="RTL">أبرز الرئيس التنفيذي لشركة<span dir="LTR"> Renty</span>، يفهين باراخود، أن تطبيق<span dir="LTR"> <a href="https://renty.ae/ae/car-rental-app" target="_blank"><strong>Renty</strong></a> </span>يضمن العثور على السيارة وحجزها بشكل بسيط ومريح. فبفضل خدمات البحث الذكية والقوائم التفاعلية، أصبح حجز السيارة المناسبة أمرًا في غاية السهولة. فمن خلال بضع نقرات، سيكون طلبك جاهزًا على الفور. بالنسبة لمعظم العملاء، من الهام معرفة ما إذا كانت سيارتهم متاحة الآن أو التخطيط لحجزهم مسبقًا. تضيف الصور ومقاطع الفيديو الحقيقية للسيارة من الخارج والداخل قيمة وتساعد العملاء على اتخاذ القرارات بشكل أسرع<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL">يهتم فريق<span dir="LTR"> Renty </span>دائمًا بالوصف الفعلي للمركبة. يمكن لكل عميل التأكد من دقة جميع البيانات والخصائص المحددة. ولكن ما يجعل تطبيقنا أكثر متعة في استخدامه هو أنك أول من يعرف آخر الأسعار والخصومات التي نقدمها<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL"><strong>السيارات الاقتصادية المتاحة والتي يمكن حجزها من خلال هاتفك الذكي</strong></p>
<p dir="RTL">إلى جانب الطرازات المتاحة من السيارات الفارهة، مثل رولز رويس ولامبورغيني وبنتلي وبي إم دبليو وفيراري، هناك أيضًا مجموعة واسعة من السيارات الاقتصادية. تقدر الشركة جميع العملاء وتحترم رغباتهم – سواء كانوا يبحثون عن الرفاهية والمتعة أو يفضلون الحلول العملية بسيطة التكلفة<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL">حاليًا، تقدم<span dir="LTR"> Renty.ae </span>ما يصل إلى 100 نوع من الدرجة الاقتصادية، على سبيل المثال<span dir="LTR">:</span></p>
<ul>
<li dir="RTL">هيونداي: أكسنت، كريتا، إلنترا، كونا، سوناتا، توكسون</li>
<li dir="RTL">كيا: سيلتوس، سورينتو</li>
<li dir="RTL">مازدا: 3، 6، <span dir="LTR">CX-3</span>، <span dir="LTR">CX-5</span></li>
<li dir="RTL">نيسان: إكستيرا، إلخ<span dir="LTR">.</span></li>
</ul>
<p dir="RTL">يتم فحص كل سيارة بدقة للتأكد من أن العملاء يشعرون وكأنهم يقودون سيارتهم الخاصة<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL"><strong>لماذا تختار</strong><strong><span dir="LTR"> Renty.ae</span></strong><strong>؟</strong></p>
<p dir="RTL">تلتزم<span dir="LTR"> Renty.ae </span>بتحسين تجربة تأجير السيارات في دبي والمنطقة. سواء كنت بحاجة إلى سيارة للسفر لمسافات طويلة أو سيارة فارهة لإثارة إعجاب شركائك في العمل، فإن فريقنا جاهز لتوفير كل ما تريده<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL"><strong>ما يجب أن تعرفه عن الشركة؟</strong></p>
<p dir="RTL">تقدم الشركة مجموعة واسعة من الاختيارات لتأجير السيارات الفارهة في الإمارات العربية المتحدة. تأسست في عام 2018 من قبل رجل الأعمال الواعد يفهين باروخود. عملت في البداية كخدمة عبر الإنترنت لتأجير السيارات الفاخرة. اليوم، نمت<span dir="LTR"> Renty </span>لتصبح شركة تكنولوجيا معلومات تضم أكثر من 100 موظف في جميع أنحاء العالم. فكانت من أوائل الشركات في دولة الإمارات العربية المتحدة التي تقدم خدمات تأجير السيارات دون الحاجة إلى إيداع. متخصصة في السيارات الفارهة والمركبات الاقتصادية وسيارات رجال الأعمال واليخوت والشاحنات الصغيرة، وتعمل من مقرها الرئيسي في دبي، وتقدم خدمات للعملاء في جميع أنحاء الإمارات العربية المتحدة. هذا النمو هو شهادة على التزامنا بالتميز ورضا العملاء<span dir="LTR">.</span></p>
<p><span dir="RTL">لمزيد من المعلومات، تفضل بزيارة موقع</span> Renty <span dir="RTL">الإلكتروني أو قم بتنزيل تطبيقنا على نظام</span> iOS <span dir="RTL">أو أندرويد مجانًا.</span></p>

التقنية

Technology

Renty تقدم تطبيق أندرويد لتجربة لا مثيل لها لتأجير السيارات في الإمارات العربية المتحدة

<p>يشهد عدد متزايد من المناظر الطبيعية في جميع أنحاء العالم النامي تحولاً كبيراً عبر المشاريع الخضراء، مزارع الرياح إلى إعادة التشجير، ويُعد ذلك جزءاً حيوياً من الجهود العالمية لمعالجة أزمة المناخ. لكنه يثير في الوقت نفسه مخاوف بعض الباحثين حيال «الاستيلاء الأخضر»، أي الاستحواذ الواسع النطاق على الأراضي لأغراض صديقة للبيئة، والتأثيرات السلبية لذلك على المجتمعات المحلية.</p>
<p>وفي حين أنه لا ينبغي استخدام هذا البحث لتقديم حجج ضد مشاريع الطاقة المتجددة أو المشاريع بالغابات، فإنه يسلط الضوء على المخاطر والتحديات التي يحتاج المطورون، وعملاؤهم والمستثمرون، إلى أخذها على محمل الجد.</p>
<p>وقد نُشرت ورقتان بحثيتان حول هذا الموضوع منذ أيام، تناولت أولاهما مسألة الاستيلاء على الأراضي لاستثمارات الطاقة المتجددة في البرازيل. وأشارت الورقة البحثية، التي نُشرت في مجلة استدامة الطبيعة، إلى أن الأراضي تتم حيازتها واستخدامها في البرازيل بدرجات متفاوتة من الإجراءات القانونية.</p>
<p>ولا تتمتع العديد من المجتمعات بحقوق قانونية رسمية في الأراضي التي استخدموها لعقود من الزمن، غالباً لرعي حيواناتهم. وأشار مؤلفو الورقة إلى حالات حصلت فيها أطراف خارجية على حقوق قانونية في الأرض دون تعويض مناسب للمجتمعات المحلية.</p>
<p>وقال مايكل كلنجلر من جامعة فيينا للموارد الطبيعية وعلوم الحياة، الذي شارك في تأليف الورقة البحثية، إنه ذهب إلى العديد من المجتمعات التي فقدت حقوقها أو إمكانية الوصول إلى الأراضي التي استخدموها لأجيال في بحثه الميداني في البرازيل.</p>
<p>وأضاف كلنجلر: «نحن لا نشكك في ضرورة تحول الطاقة، لكن ضمن هذه الضرورة الملحة للتخفيف من تأثيرات تغير المناخ، هناك تغيير في السياسات يحدث على حساب حقوق المجتمعات الأصلية في استخدام الأراضي العامة».</p>
<p>وأثارت الدراسة مخاوف أوسع بشأن مدى سيطرة الشركات والمستثمرين الأجانب على الأراضي في البرازيل. ووجدت الورقة البحثية أن الكيانات الأجنبية تسيطر على مزارع الرياح البرازيلية التي تغطي 2148 كيلومتراً مربعاً، إما بشكل مباشر أو من خلال شركات برازيلية تابعة.</p>
<p>إن هذا الاستثمار يمكن تنفيذه بطريقة مسؤولة اجتماعياً، كما لفتت شامي نيسان، رئيسة الاستدامة في شركة أكتيس ومقرها المملكة المتحدة، وهي مستثمر كبير في الطاقة المتجددة في البرازيل. وقالت نيسان: إن أكتيس تستأجر جميع الأراضي البرازيلية التي تستخدمها في مشاريع الطاقة المتجددة، وتخصص حصة من الإيرادات للسكان المحليين الذي كانوا ينتفعون بهذه الأراضي.</p>
<p>وأضافت أن شركة أكتيس تبذل العناية الواجبة وعلى نطاق واسع في هذا الاستثمار على نحو يفوق متطلبات القانون الوطني، وتستخدم إرشادات البنك الدولي ومؤسسة التمويل الدولية لاحترام مصالح «أولئك الذين قد لا يكونون ملاكاً للأراضي لكنهم يعتمدون عليها أو على الوصول إليها، حتى ولو بشكل مؤقت».</p>
<p>وتتجاوز المخاوف بشأن «الاستيلاء على الأراضي الخضراء» قطاع الطاقة المتجددة. فقد حذّر تقرير نشره مؤخراً فريق الخبراء الدولي المعني بأنظمة الغذاء المستدامة من أن «الحكومات والشركات الكبرى تستولي على مساحات شاسعة من الأراضي من خلال مخططات مفروضة من أعلى إلى أسفل تقوم باستبعاد مستخدمي الأراضي المحليين وصغار منتجي الأغذية».</p>
<p>ووجد التقرير أن هذا مرتبط جزئياً بمخططات إزالة الكربون، التي تهدف عادةً إلى تحويل الأراضي إلى غابات غنية بالتنوع البيولوجي يمكنها امتصاص الكربون من الهواء وتخزينه إلى أجل غير مسمى.</p>
<p>وكما أوضحت في رسالة إخبارية مؤخراً فإنه يجب أن تكون إزالة ثاني أكسيد الكربون جزءاً كبيراً من أي نهج جاد للتعامل مع أزمة المناخ: سنحتاج إلى إزالة ما بين 100 مليار إلى تريليون طن هذا القرن، وفقاً للهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ.</p>
<p>وبينما تتوسع الأساليب القائمة على التكنولوجيا تدريجياً، كما رأينا في التوسع الكبير بأيسلندا الذي أعلنت عنه شركة «كلايم وركس» ومقرها زيورخ، إلا أن تكلفتها العالية ومتطلباتها من الطاقة تساعد على زيادة الاهتمام بالمخططات القائمة على الغابات.</p>
<p>وأثارت ورقة «أي بي إي إس» قلقاً بشأن الكم الهائل من الأراضي التي ستكون مطلوبة لتحقيق أهداف الحكومات لإزالة الكربون، والتي أشارت إلى أنها قد تهدد إنتاج الغذاء، وتشجع استثمارات المضاربة في الأراضي الزراعية، ما يزعزع استقرار المجتمعات الزراعية. وحذرت من أنه «من خلال تعويضات الكربون، يتم الاستيلاء على مساحات شاسعة من الأراضي ويتم تسريع عملية تمويل الأراضي».</p>
<p>وعند مناقشة هذه الادعاءات الأسبوع الماضي مع شركات إزالة الكربون القائمة على الطبيعة، أخبروني أنهم يتعاملون مع الآثار الاجتماعية المحلية بعناية. وقال لي تياجو بيكولو، الرئيس التنفيذي لشركة ري جرين ومقرها ريو دي جانيرو، إن شركته تشتري عادةً الأراضي التي تم إزالة الغابات عنها في السابق لرعي الماشية عندما يريد مالكو الأراضي الخروج من صناعة لحوم الأبقار.</p>
<p>وأضاف بيكولو أن عملية إعادة التشجير تخلق وظائف للمجتمع المحلي أكثر من تربية الماشية، وأن ري جرين تقوم بالعناية الواجبة لضمان عدم الحصول على الأرض بشكل غير عادل.</p>
<p>وتحدثت مع شركتين أخريين لإزالة الكربون بالاعتماد على الطبيعة، وهما مومباك، التي تركز على المشاريع في البرازيل، وبونتيرا التي تطور مشروعها الأول عن طريق إعادة تشجير مراعي الماشية في بنما. وقالت الشركتان إن العناية الواجبة وضمان النتائج الإيجابية للمجتمعات المحلية، كانت محورية في نموذج أعمالهما.</p>
<p>وقالت سيليا فرانسيس، الرئيسة التنفيذية لشركة بونتيرا، التي ستعلن عن عقد مدته 30 عاماً مع ثلاثة مشترين مؤسسيين للحصول على أرصدة الكربون من مشروعها الأول لإعادة التشجير: «يريد كثير من المزارعين الخروج من تجارة الماشية، وتمثل هذه الطريقة تحولاً جذاباً حقاً بالنسبة لهم.</p>
<p>وأضاف فرانسيس: لقد اتخذنا قراراً باستئجار الأرض، ما يعني أن المزارعين سيواصلون الإشراف على الأرض". وقال بيكولو: إن أحد الأسباب التي تجعل المطورين يأخذون هذه القضية على محمل الجد هو الضغط الذي يمارسه مشترو أرصدة إزالة الكربون مثل مايكروسوفت، الذين أوضحوا أنهم على استعداد للشراء فقط من المشاريع ذات البنية الاجتماعية والبيئية القوية.</p>
<p>الجدير بالذكر أن قطاع إزالة الكربون القائم على الطبيعة لا يزال في مراحله الأولى. يوجد حجم صغير نسبياً من الأرصدة القائمة على الإزالة في سوق الكربون الطوعي، حيث كانت المشاريع تميل حتى الآن إلى التركيز بدلاً من ذلك على تجنب الانبعاثات من خلال حماية النظم البيئية القائمة.</p>
<p>ويشكل مشترو أرصدة الإزالة باهظة الثمن اليوم مجموعة صغيرة نسبياً من الشركات، تميل إلى اتباع نهج صارم بشكل خاص تجاه الاستدامة. ومع نمو هذا السوق، سيتم اقتناص المزيد من الفرص في المشاريع الرئيسية التي لها ملامح تأثير اجتماعي مباشر، وقد يحتاج المطورون إلى البدء في النظر في الاستثمارات التي تحتاج إلى مزيد من العمل لضمان نتائج اجتماعية إيجابية.</p>
<p>وينطبق المنطق نفسه على توليد الطاقة المتجددة، حيث هناك حاجة إلى نمو هائل، وما يصاحب ذلك من استخدام صارخ للأراضي، بشكل خاص في الدول النامية. ومع نموها، سيزداد التدقيق فيما إذا كانت هذه القطاعات الخضراء ستثبت أنها مفيدة للسكان المحليين، وكذلك للكوكب.</p>

الاقتصادي

Economy

الاقتصاد العالمي

Global

التجاوزات الخضراء.. تأثيرات سلبية يتعين وضعها في الحسبان

target6578529269893856740.jpg

<p style="text-align: justify;"><br/>
قال بيب غوارديولا مدرب مانشستر سيتي إن مدافعه يوسكو جفارديول واجه صعوبات في التأقلم مع حامل لقب الدوري الإنجليزي الممتاز لكرة القدم لكن ثقته تتزايد الآن بعد مساهمته التهديفية في خضم سباق المنافسة على اللقب.</p>
<p style="text-align: justify;">وانضم الظهير الأيسر البالغ عمره 22 عاما إلى بطل الثلاثية قادما من رازن بال شبورت لايبزيج الألماني في أغسطس الماضي، ووقع عقدا مدته خمس سنوات مقابل مبلغ قدرته تقارير بنحو 90 مليون يورو (97 مليون دولار).</p>
<p style="text-align: justify;">وأحرز اللاعب الدولي الكرواتي الذي لم يسجل في 32 مباراة سابقة مع سيتي خمسة أهداف في آخر سبع مباريات ليساعد فريقه على الضغط لتحقيق لقبه الرابع على التوالي وهو رقم قياسي غير مسبوق.</p>
<p style="text-align: justify;">وقال غوارديولا للصحفيين بعد الفوز 4-صفر على فولهام يوم السبت الماضي "هناك جانب في كرة القدم وفي الحياة، وهو الثقة، الثقة عندما تفعل الأشياء وعندما يحين وقت اللعب، مع وجود الكثير من المباريات والحديث عن الأشياء غير المناسبة التي تقوم بها بالإضافة إلى الأشياء الجيدة.</p>
<p style="text-align: justify;">"ولا يمكنكم نيسان أن هذا موسمه الأول في الدوري الإنجليزي، لذلك ليس من السهل التعامل مع الوضع وقد عانى في البداية قليلا، لأنه انضم إلى فريق فاز للتو بالثلاثية وكان خجولا بعض الشيء.</p>
<p style="text-align: justify;">"إنه وقع لسنوات عديدة وأثبت لنفسه أنه قادر على القيام بذلك واللعب معنا".<br/>
ومنح غوارديولا لاعبيه راحة لمدة ثلاثة أيام بعد الفوز 5-1 على ضيفه ولفرهامبتون واندرارز هذا الشهر.</p>
<p style="text-align: justify;">وقال المدرب الإسباني "في اليوم الأول، ذهب (جفارديول) إلى مقر التدريب للتعافي، لذا فإن تركيزه ينصب على كرة القدم ويريد أن يكون أفضل دائما وعندما يحدث ذلك فإنك تمتلك شيئا خاصا بين يديك".</p>
<p style="text-align: justify;">ويحل سيتي، صاحب المركز الثاني في الدوري برصيد 85 نقطة وبفارق نقطة واحدة خلف أرسنال الذي لعب مباراة أكثر، ضيفا على توتنهام هوتسبير صاحب المركز الخامس غدا الثلاثاء.</p>

غوارديولا: جفارديول أثبت جدارته بعد صعوبات في البداية

غغ77

قال بيب غوارديولا مدرب مانشستر سيتي إن مدافعه يوسكو جفارديول واجه صعوبات في التأقلم مع حامل لقب الدوري الإنجليزي الممتاز لكرة القدم لكن ثقته تتزايد الآن بعد مساهمته التهديفية في خضم سباق المنافسة على اللقب.

<p>الوعد في الشوط الثاني هكذا ردد العيناوية، بعدما خسر الفريق أمام يوكوهاما الياباني بهدفين مقابل هدف، في مواجهة ذهاب نهائي دوري أبطال آسيا، التي جمعت الفريقين في ستاد نيسان بيوكوهاما، ليبقي «الزعيم» حظوظه قائمة في فرصة التتويج بلقب آسيا بلقاء العودة 25 مايو الجاري في ستاد هزاع بن زايد بالعين، التي تعرف بأنها مدينة «دار الزين» والبطولات.</p>
<p>وجاءت الفرصة التاريخية بأن نحتفل بالإنجاز القاري الكبير، إذ يرتبط الفوز باللقب بالعديد من المكاسب الفنية والمالية، فالفرصة كبيرة للتأكيد على تحقيق الإنجازات وستعود ما دام هناك حرص وعزيمة وإصرار وتحدٍّ، ولا بد حينها من أن نكافئ بالفوز باللقب بشرط أن نغير أداءنا ونتغلب على أخطائنا التي ظهرت في لقاء الذهاب، ونترك للجهازين الفني والإداري قرارات معالجة الثغرات والهفوات التي كنا عليها ويعرفها المدرب واللاعبون، وكلنا ثقة بأن يستعيد الفريق عافيته ونشاطه وانتصاراته فكل الجماهير تريد أن تفرح مع الوطن، ونحن على ثقة بأن فريق العين لديه الكثير وأعتقد بأن الوقت كافٍ ما بين الشوطين الأول والثاني من نهائي بطولة أندية آسيا في نسخته الأخيرة قبل التعديل والآن فرصتنا كبيرة بأن نحتفل باستضافة النهائي التاريخي لكي نرد الجميل للجماهير الإماراتية التي تنتظر الفرحة الكبرى وهي فرحة وطن فما أغلاها وأجملها.</p>
<p>علينا أن نتكاتف ونضع أيدينا معاً وكل الإمكانات ستكون تحت تصرف الفريق، فالفرصة هذه نادراً ما تتكرر والعين يلعب بمن حضر، فعزيمته قوية وروحه عالية والجماهير الوفية التي رافقت الفريق إلى يوكوهاما، لفتت الانتباه بتصرفاتها الحضارية، ونحن جاهزون بمشيئة الله للاحتفال بالزعيم في دار الزين بعد أيام.. والله من وراء القصد.</p>

اتجاهات

Opinions

معكم دائما

Always with you

الوعد في دار الزين

الوعد في الشوط الثاني هكذا ردد العيناوية، بعدما خسر الفريق أمام يوكوهاما الياباني بهدفين مقابل هدف.

<p>وصلت أمس بعثة فريق العين لكرة القدم إلى اليابان لأداء مباراة الذهاب في نهائي دوري أبطال آسيا لكرة القدم أمام فريق «يوكوهاما» بعد غد السبت في الثانية ظهراً بتوقيت الإمارات على ملعب استاد نيسان.</p>
<p>وهو النهائي الرابع الذي يخوضه العين في تاريخ مشاركاته بالمسابقة القارية البارزة بنظامها الحالي، حيث يتطلع ممثل الإمارات لتحقيق نتيجة إيجابية تتيح له مواجهة مريحة في موقعة الإياب المقررة في 25 مايو الجاري على ملعب استاد هزاع بن زايد.</p>
<p><strong>المران الرئيسي</strong></p>
<p>وكان الفريق أدى مراناً أخيراً على ملعبه وسط أجواء سادتها المعنويات العالية والتفاؤل، وينتظر أن يؤدي مراناً خفيفاً مساء اليوم قبل أن يختتم مناوراته بمران أخير ورئيسي يجريه على ملعب المباراة حسب اللوائح.</p>
<p>وهو التدريب الذي ينتظر أن تحضره جماهير العين التي ستغادر غداً إلى اليابان عبر طائرتين تم توفيرهما تنفيذاً لتوجيهات سمو الشيخ هزاع بن زايد آل نهيان، نائب حاكم إمارة أبوظبي، النائب الأول لرئيس النادي ومجلس الشرف العيناوي، رئيس مجلس إدارة نادي العين الرياضي الثقافي، ومتابعة الشيخ سلطان بن حمدان بن زايد آل نهيان، نائب رئيس مجلس إدارة نادي العين الرياضي الثقافي، رئيس اللجنة التنفيذية، رئيس لجنة تسيير إدارة شؤون شركة نادي العين لكرة القدم.</p>
<p><strong>أضواء</strong></p>
<p>من جهتها، سلطت وسائل الإعلام اليابانية، عبر القنوات المتخصصة والصحف الرياضية، أمس، الضوء على الخبر الذي تصدر أعلى مؤشرات التفاعل على منصات التواصل الاجتماعي والخاص بتوجيهات سمو الشيخ هزاع بن زايد آل نهيان، والخاص بتوفير طائرتين «بوينغ 777» لجماهير العين، من أجل مساندة «الزعيم» في ذهاب نهائي دوري أبطال آسيا لكرة القدم 2023 - 2024.</p>
<p>وأشارت توقعات النقاد إلى أن العين، سيحظى بدعم لافت من محبي النادي القادمين عبر الطائرات الخاصة، بالإضافة إلى الإماراتيين والخليجيين والعرب المقيمين في اليابان، حيث تقرر تخصيص 4000 مقعد لجمهور العين في استاد يوكوهاما «الدولي»، في الوقت الذي نفدت فيه نحو الـ50 ألف تذكرة.</p>
<p><strong>أضواء</strong></p>
<p>كما سلطت صحيفة «سوكر» اليابانية في عددها الذي نشرته صباح أمس، الضوء على نجوم «الزعيم»، وذلك عبر تقرير شامل لأداء الفريق، الذي أشارت إلى مدربه الأرجنتيني هيرنان كريسبو، الذي يعتمد أسلوباً مغايراً في دوري الأبطال عن المسابقات المحلية، إذ يعتمد أسلوب الكرة الشاملة والسرعة والمنظومة الدفاعية المتكاملة.</p>
<p>وحذر التقرير نادي يوكوهاما من سرعة هداف دوري أبطال آسيا برصيد 11 هدفاً، «الدولي» المغربي سفيان رحيمي، الذي تمكن من تسجيل «هاتريك» في الدور قبل النهائي في مرمى الهلال السعودي، إلى جانب صانع اللعب كاكو أليخاندرو، والذي يتمتع بالمهارة الفنية العالية والمقدرة على اختراق دفاعات المنافسين بذكاء وسهولة عالية، مشددين على أن قوة «الزعيم» تكمن في التفاهم المطلق بين رحيمي وكاكو.</p>
<p>كما أشارت إلى قوة خط الوسط المؤلف من ماتياس بلاسيوس وبارك يونغ-وو ويحيى نادر ومحمد عباس، قبل أن تشيد بأداء قائدي الفريق خالد عيسى وبندر الأحبابي، حيث إن كريسبو يعتمد عليهما في تحفيز زملائهما خلال المواجهة وغرس روح القتال بالصورة اللازمة.</p>
<p> </p>

ملاعب الإمارات

Emirates

بمعنويات عالية في التدريب الأخير قبل لقاء يوكوهاما

«الزعيم» يصل اليابان.. والعين على حسم لقاء الذهاب في نهائي آسيا

target5002351842073828158.jpg

وصلت أمس بعثة فريق العين لكرة القدم إلى اليابان لأداء مباراة الذهاب في نهائي دوري أبطال آسيا لكرة القدم أمام فريق «يوكوهاما» بعد غد السبت في الثانية ظهراً بتوقيت الإمارات على ملعب استاد نيسان.

نتائج البحث عن: فريق نيسان